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五一連假感受網紅店 排隊竟要等7000桌
大陸五一小長假，各地遊客出籠，除了傳統景點人山人海，網紅店也掀起排隊熱潮，湖南長沙一家餐廳，內部裝潢成80年代老街頭場景，原本就是打卡勝地，連假期間人潮更誇張，現場等待桌數一度超過7000桌。排隊民眾：「現在預定座位是兩千多。」從白天到傍晚，這家長沙網紅餐廳，排隊人潮一點都沒減少。排隊民眾：「當時是我們老家的朋友，過來這邊旅遊，就覺得是一個網紅勝地，就帶他去打一下日本 Wins＊--------- --- 網狀款男用套卡這樣子。」人潮多到幾乎把餐廳大樓給包圍，大夥靠聊天滑手機殺時間，熱度不輸大型演唱會，但想吃真的要很有耐心，因為等待桌數，一度超過7000桌。排隊民眾：「到了排隊的門口，手機信號都沒有。」排隊陣仗這麼驚人，主因除了這家餐廳賣當紅的小龍蝦外，內部打造成80年代老街頭場景，還安排專門讓人拍照的地方，原本就是打卡天堂，又遇上五一連假，各地遊客慕名而來，有網友崩潰哀嚎，假都放完恐怕還輪不到。大陸民眾：「我們昨天排了5000多號，今天早上10點鐘就開始排號，才吃到。」大陸民眾：「因為是網紅店，所以就來嘗試一下。」靠網路口碑行銷，餐廳人氣暴漲，但本地人也哀怨，住得近反而吃不到，價格也變貴，想感受一下網紅店，變得好遙遠。
中國蔚來汽車提交美國IPO 計畫集資598億台幣
電動汽車商蔚來尚未量產一輛車，預計今年大虧240億台幣，急著赴美IPO為哪樁？（圖片來源／信傳媒資料庫）
中國騰訊投資的電動汽車初創公司蔚來汽車從去年底就開始傳IPO，但直到最近才有外電報導，蔚來5月28日已秘密對美國證券交易所（SEC）提交首次上市新股（IPO）文件，融資額可能達到20億美元（598億台幣）。
分析師估算，如果蔚來融資額真達到20億美元，它將是在電商龍頭阿里巴巴之後，在美股IPO規模最大的中資企業，蔚來由李斌和一群網路創業家創立。
不過，中國媒體評論稱，到現在為止，所謂的蔚來汽車量產車「一輛也沒有看到」，一家只是處於研發的互聯網汽車創業公司竟然即將IPO，吸引日本軟銀、騰訊等資本巨頭花重金買股份，只等蔚來汽車上市。
傳軟銀將買入2億美元蔚來股份
外電報導，該公司預計今年夏天或初秋接受投資者認購，蔚來汽車（Nio）已聘請包括摩根士丹利和高盛在內的8家銀行，為其今年計畫中的赴美上市做準備工作，據悉，此舉是為了阻止其他競爭對手在未來1－2年內IPO。
4月又有消息傳出，日本電信公司軟銀集團正與蔚來汽車協商，擬在蔚來汽車IPO時購入2億美元股份，成為其基礎投資者。
2014年由李斌和其他網路企業家所共同創立蔚來，在2017年12月蔚來發表第一部電動車，這是一台電動SUV休旅車ES8，它的售價為44.8萬元人民幣起跳（210萬台幣），售價只是美國特斯拉的Model X的一半。
NIO 蔚來汽車主要股東有12名，包括騰訊創始人馬化騰、易車創始人李斌、京東創始人劉強東及高領資本，李斌出任蔚來汽車執行長，蔚來汽車從2015年到2017年的2年間獲得4輪融資，總計募集143.2億人民幣的造車資金。
蔚來研發、造車燒錢無底洞，預計今年大虧240億台幣
中國媒體評論，軟銀和騰訊等大股東和投資者來頭都很大，但蔚來汽車為什麼要遠赴美國IPO，而不在中國上市？這是因為蔚來汽車一直處於虧損狀態，而在中國上市必須要保證至少3千萬人民幣的獲利，所以，蔚來汽車是因為缺錢想去美國IPO，其目的不言而喻，為了圈錢。
沒錯，蔚來經過幾年的發展，現在仍是「一燒三無」：一直在燒錢，仍無車輛交付，也無實現獲利，工廠幾乎無在生產，工人很閒，一天僅產出幾輛。該公司預計今年將虧損51億元人民幣（240億台幣）、營收114億人民幣、銷售目標3萬輛。
李書福說互聯網電動汽車到處忽悠
去年12月，蔚來汽車發布一款智慧電動車SUV 7人座休旅車－ES8，原定於今年4月交付首批一萬輛ES8汽車，但截至目前仍然未開始交貨，交貨期已經被一延再延，真正交貨日期似乎是遙遙無期。
如果說日本軟銀是想在蔚來汽車IPO之後圈錢，那麼，蔚來汽車自己呢，如此著急要在美國上市是不是也是為了圈錢？！
難怪吉利汽車董事長李書福在「2018中國汽車論壇」炮轟互聯網造車新勢力，稱「互聯網電動汽車到處忽悠，我覺得很危險，老百姓那點錢賺的不容易，看著都心疼。」
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