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你停錯了!被要求移車 客運駕駛怒飆髒話
大部分的轉運站,為了避免民眾上車方便,都會依照路線分配月台,不過南港轉運站2號卻因此發生紛爭,一名中壢客運的駕駛,占用國光客運的月台車格,被要求移車,竟然反過來,大罵髒話。中壢客運駕駛vs.國光客運駕駛:「XX喔,你當我死人喔。」站在客運前面,這名駕駛,激動的破口大罵,甚至夾雜不少髒話,恐怕旅客也嚇了一大跳,事情發生在5月2日早上10點,南港轉運站,這名中壢客運駕駛,停在國光的位置,被要求離開,卻反罵,你們也很常佔用我們的位置,爆發口角衝突。記者葉韋辰:「回到事發現場,這裡的八個月台,有分配固定位置,給五家業者做使用,而這起佔用車格的事件,在當天雙方已經道歉日本MODE*Stick Me Short Puple 防水跳蛋棒(紫色)和解。」事實上,為了讓民眾不要上錯車,以及安全考量,客運轉運站內,除了有固定路線月台,車速,以及進出時間,都會管控,如果違反,像是市府轉運站,停錯、超過時速15公里,還會罰款一千二,或是違規記點。國光客運人員:「司機大哥不好意思,此月台為我們國光客運的月台,那我們國光客運的車要進站了,要請你移到其他月台,或者盡速離開。」南港轉運站的管理單位,國光客運強調,如果有駕駛停錯,一定會像這樣,有專人上前提醒。轉運站入口,也有保全幫忙指揮引導,而且這些本來就都有做。站內人員,會再加強緊盯留意,每月例行會議,也請業者來開會檢討,不讓類似紛爭再發生。



 以「前掌腳」跑完6天5夜 陳彥博不丹高山超馬賽奪冠


「大口的喘息!肌肉快炸裂!腳底痛到在燃燒!!!」台灣極地好手陳彥博在雙腳跟磨到血肉模糊的情況下,仍克服重重障礙,以「前掌腳」跑完6天5夜的賽事,在台灣時間6月1日時征服不丹高山,勇奪不丹200公里高山超馬賽總冠軍。

不丹200公里高山超馬賽,以6天分站進行,6天的分站平均海拔在高度3300公尺左右,共有20個不同國家選手參加,不丹當地也派出兩位19歲和22歲的年輕選手來共同競爭。賽道位於喜馬拉雅山區的山谷間,落石與土石流痕跡連接不斷,每一步都非常要注意懸崖和坍方,選手必須自行背負睡袋裝備、6天食物以及個人急救用品,賽道上需依照大會標記行進,自行尋找路線。

陳彥博賽後表示,為了不丹的比賽準備很久,從2017年9月完成義大利賽事後,就一直復健訓練,並且在台灣雪山與合歡山進行長時間高地體能強化,所以非常堅持要完成這次的高山比賽。

而在最後一天的賽事中,陳彥博咬牙堅持跑完14.6km,他也在臉書上分享比賽最後一天的心路歷程:「早晨起床,腳依然一樣刺痛,最後一天出發,只祈求能夠順利完成,才5分鐘,我已經落在隊伍的最後一位,法國選手依然全力拼搏,想把握最後機會,我試著跟上,但卻被越拉越遠,他們慢慢消失在前方。」

陳彥博說:「頭一次,全身使不上力,腳已經無法再承受任何的疼痛,只能告訴自己,一定要撐完,還領先將近40分鐘,只要能跑到終點,冠軍依然有機會,我不斷看著錶,計算著時間,希望不要被拉太遠,忍著一步一步劇烈的腳痛,希望終點趕快到...」

陳彥博比賽途中,腳跟磨到血肉模糊。(圖片取自陳彥博臉書)

事實上,陳彥博在第4天的賽事中雙腳遭遇嚴重傷勢。他5月30日時在臉書上表示自己受到海拔以及疲勞影響,身體狀況相當不理想,當日在經過第2檢查點時,開始感到雙腳腳跟刺痛,但他依舊全力衝刺,終於以領先28分鐘的成績抵達終點。但沒想到此時脫鞋檢查,雙腳腳跟的腳皮已全部磨破剝落,就連走路都相當困難,也讓他在最後2天的賽事中幾乎是以前腳掌在跑,咬牙堅持下去。

「一分鐘180下踏頻,兩天賽程加起來,將近忍受7萬500步的痛苦,幾乎都用前腳掌跑,一到下坡,我幾乎在崩潰邊緣求饒...」-陳彥博

而比賽來到最後,陳彥博說他的腳底已經痛到在燃燒,「最後衝上1000m的陡峭爬坡,我已經比預估慢了30分鐘,眼看時間就要被追過了,我咬牙逼自己不斷加速,過了很久,山頂的終點依然看不見...大口的喘息!肌肉快炸裂!腳底痛到在燃燒!!!......30分鐘過去,山頂出現了小白點,旗幟、掌聲!!是終點啊!!!隨著海拔快速爬升,身體已經左搖右晃,終於!終於!忍受7萬5000步的痛!!!終於抵達終點了!!總冠軍!!!」

陳彥博的經紀公司表示,陳彥博因為腳跟起水泡、破皮,身體狀況其實不好,一度想要放棄比賽,但是抱著「拚拚看」的想法及堅強的意志力撐了過來,以幾乎踮腳尖跑的方式完成剩餘的比賽,最後拿下冠軍。(陸戰隊士兵休假遭槍擊)

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